国内卖不动的库存车，最终流向了哪里？稍不留神可能就买到库存车
现在汽车是人们生活中最重要的交通工具，保有量已经超过4亿辆，虽然汽车是主流的交通工具，但是近几年汽车行业也存在产能过剩的问题。
尤其受疫情影响的一段时间，汽车的销量下降，经销商就有很多库存车辆。
库存车辆就是卖不出去的车辆，这样就导致厂家或者经销商资金无法回笼，利益无法得到保证。
为了解决这种情况，厂家或者经销商就想尽办法清除库存车辆，最明显的方式就是降价促销。
然而一些库存车辆时间越长越不好出售，即便是降价很多也不行，最终导致恶性循环。
但是库存车总不能一直不处理，总要有渠道消化，那么国内卖不动的库存车，最终流向到了哪里呢？
其实库存车最终的流向有4个，下面我们就一起了解一下：
一般情况下，汽车出厂之后6个月还没有出售，就算库存车，如果超过12个月就属于严重库存车。
库存车的时间长短也影响销售，有的库存车时间很长，无法正常销售了，只能拆解零件出售，这种方式看起来很无奈，但是拆解零件出售的方式却能获得很多利润。
市场上对零件的需求很大，单个零件销售，利润并不低。
有很大一部分库存车流向了二手车市场，库存车虽然没有车主开过，但是时间过长，也只好当二手车出售。
虽然车的价格降低不少，但是也能收回成本。
一些二手车市场出售的准新车其实就是库存车，相比新车而言价格更低，所以能吸引更多的消费者。
不过这种库存车由于时间长，内部零件多少会出现老化等问题，想要购买这种车辆的消费者一定要检查好车辆。
有不少4S店有库存车，这种库存车在4S店内会以特价车的形式低价出售，虽然外观和新车差别不大，但是内部的电池、轮胎等部位可能已经出现老化。
有不少销售人员会向消费者推荐这种特价车，其实这就是时间长的库存车。
虽然价格较低，但是也存在一定的风险。
很多汽车企业会向自己的员工打折销售库存车，打折内部购车优惠的旗号，消化处理大量的库存车，甚至有的4S店还号召员工向朋友、亲戚推荐这种车辆，这都是一种套路，很多人觉得是捡了便宜，其实就是库存车。
总结：库存车的车况不尽相同，有时候可能运气好能碰上完全没问题的车型，但是大多时候库存车多少存在老化的问题，消费者在买车的时候一定要仔细检查车辆，对电池、轮胎、车辆铭牌等部位进行重点检查，不要吃亏。
以上就是库存车的4个流向，消费者一定要注意，否则稍不留神可能就买到库存车。
